Hooman . ORG

www.hooman.org

باز كردن كاتاليزور اگزوز و تراش سطح كاتاليزور
جوشكاری فلنج شكسته اگزوز


پژو 206

تاريخ: 1391

آن سمت از فلنج كه متصل به لوله كاتاليزور است جدا شده بود. اگزوز سازی می گفت كه نمی تواند آنرا با جوشكاری آنها كه با گاز است و اصطلاحا زر جوش می گويند جوش دهد. يكبار هم كه گذر ماشين به تعميرگاه افتاد از آنها خواسته بودم آنرا درست كنند اما نكرده بودند.

برای ماه ها آنرا با سيم از زير محكم بسته بودم فقط كمی پت پت می كرد. نمی خواستم آنرا درجا با جوش برق درست كنم چون با توجه به يك تجربه قبلی در تعمير گاه، احتمال می دادم يك بلايی سر مدارهای الكترونيكی بيايد.يك روز دست بكار شدم و كاتاليزور را باز كردم و فلنج را جوش دادم. ابتدا سينی زير موتور را باز كردم، سيم هايی را كه بسته بودم از اطراف فلنج بريدم و آزاد كردم. يك پيچ بلند در همان حوالی فلنج، لوله را به بلوك موتور متصل كرده، آنرا باز كردم

حالا نوبت به چهار مهره است كه از زير كاتاليزور و لوله را به منيفولد خروجی متصل می كند. برای باز كردن نياز به آچار بكس شماره (؟) است با دسته بلند، و نيز خود آچار بكس نيز بايد بلند و طوری باشد كه درازای پيچ ها را در خود جا دهد كه دندانه های آچار با مهره درگير شود. مهره ها خيلی سفت شده بودند و از اهرم در امتداد دسته آچار استفاده كردم، البته فقط اولش سفت بودند.


پژو 206 فلنج شكسته را با سيم مفتولی بستم.

پژو 206 چهار مهره های اتصال كاتاليزور و لوله به منيفولد خروجی دود اگزوز از زير باز می شوند بوسيله آچار بكس با دسته بلند.

پژو 206 چهار مهره اتصال لوله و كاتاليزور به منيفولد دود.

پژو 206 يك پيچ بلند پايين لوله را به بدنه موتور متصل و آنرا نگه ميدارد.

پژو 206 با باز شدن كاتاليزور، دهانه خروجی منيفولد دود و سنسور اكسيژن ديده می شوند. پايين تصوير: قسمتی از كارتل روغن. سمت چپ: كمپرسور كولر.

پژو 206

پژو 206 دهانه خروجی منيفولد از فاصله نزديك كه سنسور اكسيژن در وسط آن كه خروجی هر چهار سيلندر به آنجا می رسند ديده می شود.

پژو 206 سنسور اكسيژن از فاصله بسيار نزديك.

پژو 206 مبدل كاتاليزور باز شده و فلنج جداشده از آن

پژو 206 لوله را به گيره بستم و فلنج را كه از محل جوش شكسته بود جوش دادم. البته جوشكاری را بصورت خال زدن و تكه تكه انجام دادم چون هم ضخامت لوله كم است و هم اينكه فلنج به يك طرف كشيده نشود.

پژو 206

پژو 206 مابين دو فلنج واشر نسوز قرار می گيرد (در تصوير نيست) واشری كه دارم فاصله را كاملا پر نمی كند و دور آن كاغذ آلمينيوم نازك پيچيده ام.

لايه برداری از روی مبدل كاتاليزور

زمانی كه مبدل كاتاليزور را بمنظور جوشكاری فلنج باز كردم به سطح كاتاليزور دست نزدم. مدتی بعد راجع به تراشيدن سطح آن در سايت های اينترنتی مطالبی خواندم و اين كار را انجام دادم. جالب اينكه در اين فاصله روزنه ها خيلی بيشتر مسدود شده بودند. در يكی از مطالب از برس سيمی استفاده شده بود اما چون آنرا در اختيار نداشتم از سنگ انگشتی استفاده كردم كه بخوبی انجام شد چون جنس كاتاليزور بسيار ترد اما محكم است و به راحتی خرد نمی شود اما بخوبی تراشيده می شود.

افراد ديگری كه در باره نحوه كار و نتيجه بدست آمده نوشته بودند بسيار از آن راضی بودند. من هم راضی هستم اما نه بسيار! شايد مدل ماشين آنها بالاتر بوده باشد در حالی كه از عمر اين ماشين هشت سال می گذرد.

پژو 206 اين تصوير مربوط به زمانيست كه برای جوشكاری باز كرده بودم.

پژو 206

پژو 206

پژو 206

پژو 206

پژو 206 سطح كاتاليزور به عمق تقريبی 10 ميليمتر بطور كامل تراشيده شده و با استفاده از كمپرسور، گرد و ذرات خورد شده از درون منافظ و لوله اگزوز خارج شدند.

باز گشت به صفحه پژو 206

Created: 2013-11-18
Last Modified:

به حقوق دیگران احترام بگذارید
Copyright © 2015 www.hooman.org